DESCRIPTION DU PROJET

Afin d’arrêter d’autres dommages causés par la corrosion à la structure métallique souterraine du métro de Bakou, un premier projet de test a été mis en place.

L’objectif de cette application de test était de vérifier la durabilité et la capacité d’encapsulation de la corrosion par le RUST GRIP® sur les
parties métalliques corrodées sans sablage dans les tunnels souterrains.

La peinture RUST GRIP® a été appliquée en 2 couches à une moyenne de 250 microns à sec sur l’échantillon de test. L’évaluation a été faite après les tests à l’adhérence et aux rayures lorsque le RUST GRIP® avait durci.

Les ingénieurs responsables étaient très satisfaits des résultats. (Le détail de cette application démo est disponible sur demande).
Actuellement, le RUST GRIP® est en train d’être appliqué sur le métro comme un projet structurel de long terme.

SOLUTION APPLIQUÉE

Toutes les particules de corrosion et les paquets de rouille ont été enlevés manuellement par l’utilisation d’outils tels que des marteaux, des ciseaux et des brosses métalliques en acier.

Avant chaque application du RUST GRIP® chaque soir, toute la poussière et les particules sont soufflées hors de la surface avec de l’air à haute pression avec un grand volume. RUST GRIP® est ensuite appliqué en 2 couches à une moyenne de 250 microns à sec au pistolet ou au rouleau en fonction du profil de la surface et de l’environnement difficile à différents points dans le tunnel.

RÉSULTATS

RUST GRIP® est conçu pour pénétrer profondément dans les pores sur toute surface rugueuse, propre et sèche pour commencer l’ancrage afin de bloquer et empêcher que des particules s’échappent. Il commence à durcir grâce à l’absorption de l’humidité atmosphérique.

Dans le cadre de son processus de durcissement, il se dilate et se gonfle dans les pores pour sceller l’air et
l’humidité et met en place une résistance à la traction de la surface de 6780psi dans les trois semaines pour encapsuler toute la corrosion et renforcer encore la structure métallique.